太平洋汽车网大众凌渡环境温度传感器在水箱的前面或汽车保险杠的前面，环境温度传感器是用来检测汽车环境温度的高低的装置，控制系统会根据车外的温度与车内温度进行对比，然后决定控制方式，环境温度传感器会给ECU提供汽车外的温度信号，ECU会根据这个信号控制车内温度，满足车内人员的温度需要。
汽车发动机温度传感器，一般都安装在发动机的，气缸盖上。如果是环境温度传感器一般都安装在水箱的前面，保险杠的里面。
汽车传感器工作原理：它把汽车运行中的光、电、温度、压力、时间等信息转化成电信号，然后输入车载电脑系统，然后由电脑中内部预先存储的程序进行计算分析，从而判断汽车的运行状态。按其结构型式和进气量的检测原理可以分为翼板式空气流量传感器（MAF）、卡门旋涡式空气流量传感器（MAF）、热线式空气流量传感器（MAF）、热膜式空气流量传感器（MAF）四种类型，现在使用最多的是热线式和热膜式。如果空气流量传感器发生故障，会出现发动机启动困难，性能失常，怠速不稳，加速时回火、放炮，油耗大，爆燃等现象。传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。
1）、敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。
2）、转换元件则将上述非电量转换成电参量。
3）、测量电路的作用是将转换元件输入的电参量经过处理转换成电压、电流或频率等可测电量，以便进行显示、记录、控制和处理的部分。常用的有如下三种：
1.按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器
2.按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。
3.按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量（“1”和"0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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